Из шин переработки авто что делают

Организация переработки шин Как организовать платную утилизацию шин На сегодняшний день в России действует около 25 заводов по переработке шин в резиновую крошку. В тех городах, где нет оборудования по утилизации шин или производство по каким либо причинам простаивает, надлежащей утилизации автомобильной резины нет. Действующие производства по переработки покрышек в крошку размещены в основном, в крупных городах страны. В большинстве городов проблема утилизации постоянно возрастающих объемов РТИ и шин остается актуальной.

И на некоторых из них даже можно заработать, попутно улучшая экологическую обстановку. Дело в том, что изношенные покрышки представляют собой довольно ценное полимерное сырье: в 1 тонне шин содержится около 700 килограммов резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения. В то же время, если сжечь 1 тонну изношенных шин, то в атмосферу выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов. Однако, как утверждают производители оборудования для утилизации отходов, собственный мини-завод по переработке покрышек — это вполне прибыльное производство. Производственный комплекс представляет собой сборную установку общей площадью 17,5 кв. Кроме того, производственный участок включает в себя склад сырья изношенные автопокрышки и пластмассы , участок подготовки сырья разделка шин на куски , склады готовой продукции: склад жидкого топлива, склад технического углерода, участок складирования металлолома металлокорд. Бизнес по утилизации шин: Процесс переработки Отслужившие свое шины собираются и свозятся автотранспортом на склад сырья.

Переработка шин в резиновую крошку

Переработка шин в крошку как бизнес 11 января 2019 С ростом количества автомобилей обостряется проблема утилизации старых шин. Только в Москве на свалки и полигоны ежегодно попадает 70 тысяч тонн износостойкой резины, срок разложения которой в природных условиях достигает 140 лет.

Простейшей из них является переработка шин в крошку — методика, которая сочетает в себе пользу для окружающей среды и коммерческий потенциал. Безусловно, стоимость оборудования для утилизации покрышек находится на пределе финансовых возможностей начинающих предпринимателей, но благодаря высокой рентабельности этого бизнеса многомиллионные вложения окупаются менее чем за год. Поэтому отдельные специалисты и целые институты занимаются разработкой инновационных методик разделения автомобильных колес на составляющие и восстановления резины до пригодного для повторного применения регенерата.

Однако самой доступной для предпринимателей остается технология переработки изношенных шин в резиновую крошку путем измельчения. Простое механическое воздействие приводит к преобразованию покрышки в такие полуфабрикаты, как: Резиновая крошка различных фракций. Образуется при очистке и утилизации посадочных колец; Металлический корд.

Имеет вид коротких обрезков тонкой стальной проволоки. Можно назвать несколько достоинств бизнеса, которые привлекают предпринимателей: Сырье стоит недорого.

В некоторых случаях предприятие может получать шины бесплатно и даже с доплатой за утилизацию; Классическая технология переработки автомобильных шин в крошку включает исключительно механические операции; Производство является безопасным для среды.

Процесс утилизации сопровождается лишь образованием резиновой пыли и высоким уровнем шума; Переработка вторсырья приветствуется государством. Предприниматель может рассчитывать на субсидии, налоговые льготы и кредиты по сниженным ставкам.

В то же время, следует упомянуть, что переработка шин в резиновую крошку — бизнес, для которого характерны не только преимущества. Главным недостатком этого вида деятельности является отсутствие организованного рынка сбыта. Поэтому еще перед запуском производства предпринимателю необходимо разместить рекламу и озадачиться поиском постоянных покупателей. Технологии переработки шин Разумеется, старые покрышки проще всего сжигать. В то же время сжигание шин приводит к выбросу в атмосферу не только углекислого газа и сажи, но и намного более опасных химических соединений.

Потому лучше использовать безвредные методики: 1. Механическое измельчение. Истирание — единственная технология, которая подходит для переработки шин в крошку в домашних условиях; 2. Низкотемпературное дробление. Криогенное измельчение.

Утилизация озонным ножом. Под воздействием активного газа резина становится хрупкой и рассыпается в крошку. Текстиль и корд остаются нетронутыми; 5. Разрушение давлением. При высоком давлении резина становится текучей. Ее выдавливают через фильеры, отделяя от металлического корда; 6. Следующие методики несколько отличаются от технологий переработки шин в крошку. Они позволяют восстановить резину до регенерата — девулканизированного пластичного состава, который применяется вместо сырого каучука: Растворение.

При обработке химическими составами резина растворяется и образует суспензию, которую можно использовать в производстве новых изделий; Диспергирование. Помещенную в водную среду шину измельчают механическим воздействием. В результате получается тонкодисперсная эмульсия каучука; Водонейтральная обработка. Последним способом переработки старых шин является пиролиз.

В результате разложения сырья образуются: Синтетическое жидкое топливо; Сажа технический углерод ; Горючий пиролизный газ. Сравнивая эти технологии, можно заметить, что механическая переработка шин действительно является самой простой, практичной и доступной для малого бизнеса.

Процесс измельчения проходит так: Каждую покрышку тщательно осматривают, очищают от шипов, камней и других не подлежащих переработке твердых предметов; Сырье сортируют по размерам и типу. Это упрощает дальнейшую настройку станков для переработки изношенных шин в крошку; На бортовырезном станке из шины вырезают посадочные кольца, из которых затем выдергивают металлический корд; На гидравлическом резаке покрышки большого размера разделяют на несколько частей.

Ее фасуют в стандартные мешки или биг-бэги, после чего отправляют на склад. Применение резиновой крошки Во время движения шины автомобиля подвергаются интенсивным продолжительным нагрузкам, поэтому для их производства применяют стойкие к механическому износу и химическим воздействиям материалы.

Фактически шинная резина намного превосходит все аналогичные разновидности каучука по прочности и долговечности. При переработке изношенных шин в резиновую крошку полезные свойства материала полностью сохраняются, что позволяет использовать его в разных областях: Модификатор асфальта. Введение крошки в состав дорожного покрытия повышает его упругость, эластичность и устойчивость к растрескиванию; Уличные покрытия.

Из резиновой крошки делают рулонные материалы, которыми покрывают детские и спортивные площадки; Напольные покрытия. Спрессованную в листы крошку используют для отделки ступеней крыльца, входных групп и других скользких мест; Плитка. Крошку смешивают с полимерными составами и прессуют в специальных матрицах, получая тротуарную плитку разных форм, цветов и размеров; Покрытия газонов. Лужайки с обычной или искусственной травой засыпают крошкой, чтобы получить упругую поверхность и предотвратить вытаптывание; Наполнитель для спортивного инвентаря.

Кровельная мастика. Резиновую крошку смешивают с битумом. Полученной смесью покрывают обычные кровельные материалы; Кровельные покрытия. Смешанную с наполнителем и красителем крошку используют для изготовления гибкого шифера и резиновой черепицы; Гидроизоляция. Для защиты строительных конструкций от влаги применяется мастика из мелкой резиновой крошки в смеси с индустриальным маслом; Восстановление шин.

Сырье для изготовления деталей. Смешивая резиновую крошку с пластификаторами и клеевыми составами, можно сделать: Накладки на бамперы; Лотки для багажного отсека автомобиля; Прокладки под рельсы;.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Бизнес в гараже. Переработка автомобильных покрышек

Однако, так как шина не на % состоит только из одной резины, при ее Это неизбежно приводит к тому, что в России бизнес по переработке. Возможно, у такого предприятия по переработке авто шин мало и постепенно докупить оборудование и делать более глубокую переработку в крошку.

Благодаря тому, что автомобильные шины в процессе эксплуатации подвержены длительным колоссальным нагрузкам, при производстве новых шин используется качественные компоненты природные, синтетические каучуки, смягчающие масла, наполнители и т. Шинная резина является практически самой прочной и долговечной из всех используемых видов резин, обладает многими другими важными качествами эластичность; стойкость к кислотам и щелочам; прочность на изгиб, растяжение, истирание и т. При механической переработке шин в крошку, физико-химический состав резины практически не меняется. Ввиду того, что крошка - продукт переработки утилизации шин, рыночная цена на нее в 3-4 раза ниже, чем на первичное резиновое сырье. Поэтому крошка является недорогим, высококачественным продуктом. Резиновая крошка, полученная в результате механической переработки изношенных автопокрышек, имеет многочисленные и перспективные сферы дальнейшего практического применения, что при эффективной организации маркетингового сопровождения и системы сбыта, обеспечит ее быструю и устойчивую реализацию. Резиновая крошка имеет широкое применение: 1. Производство травмобезопасной резиновой плитки. Резиновая плитка, изготовленная из самого износостойкого резинового сырья, обладает износостойкостью, прочностью, ударопоглощающими, амортизирующими и ортопедическими свойствами. Напольные покрытия для спортивных площадок и сооружений. Покрытия из резиновой крошки и полимерных связующих для спортивных площадок, баскетбольных, волейбольных, бадминтонных площадок. Антискользящие и безопасные покрытия для входа. В данных видах покрытий используется и резиновая крошка.

Посмотреть все Статьи Вторичное использование автомобильных шин: что делают из резиновой крошки Каждое новое поколение автомобильной резины отличается более высокими эксплуатационными характеристиками и увеличенным сроком службы. Средний период ее эксплуатации находится в диапазоне 6-10 лет, однако даже самые прочные и долговечные шины рано или поздно изнашиваются и приходят в негодность.

Многие ошибочно считают, что при полном дроблении покрышки в крошку достигается эффект безотходной утилизации шин. Так ли это? В зависимости от комплектации перерабатывающего покрышки оборудования, синтетическое шинное волокно может быть в виде: распушенной ваты с включением мелкой резиновой пыли; в виде полураспушенных нитей с застрявшими на них в небольшом количестве кусочками резины, скомканными кусочками тонкой проволоки.

Бизнес по утилизации шин окупается за 6 месяцев

На сегодняшний день существует несколько способов утилизации отработанных автопокрышек путем изготовления крошки из них. Их для этого: измельчают жидким азотом: этот метод называют криогенным, так как резину крошат с помощью сверхнизких температур, способ этот самый затратный; режут и измельчают в спецдробилках: такой способ самый распространенный и дешевый. Технология Режут и измельчают шинную резину так: Сначала удаляются все посторонние включения и одно посадочное кольцо. Покрышку нарезают на тонкие ленты 3-4 см в ширину. Удаляют второе посадочное кольцо. Дальше отделяются корды из стали и текстиля. И, наконец, крошку распределяют на фракции в зависимости от ее размера. Такая работа много времени не занимает, если процесс механизирован. Оборудование Для производства резиновой крошки применяют: два специальных станка: первый снимает посадочные кольца, а второй превращает покрышки в тонкие ленты; вальцовый станок и шредер — с их помощью резиновые ленты измельчаются до микроскопических размеров; сепаратор магнитный — он удаляет стальной корд и другие металлические элементы покрышки; циклон — с его помощью от резины отделяют текстильный корд; вибросито, а также вибростол. Виды крошки и ее фракции По своей внешней форме крошка подразделяется на 3 вида: Гранулы.

Как из старых покрышек делают «коврики» для людей и коров. Репортаж с завода под Гродно

Дело в том, что шины состоят из резиновой смеси, перегнивание их достаточно длительное. И очень важно, если шины будут перерабатываться. Если они будут запущены в дальнейшее производство, то это позволит избежать такого масштабного загрязнения планеты хотя бы в чем-то. Более того, в России еще недостаточно хорошо развита переработка отслуживших свое вещей. Так что это может быть выгодно. Анализ рынка производства резиновой крошки из авторезины В данный момент переработка резиновых покрышек не достаточно популярна, так что стоит обратить внимание на такой бизнес. Хотя потребность в резиновой крошке есть — из нее производятся некоторые новые вещи, но, тем не менее, такой бизнес пока еще только набирает обороты. Предприятий по переработке шин не так уж и много. Проблема утилизации отработанных шин не решена. Общемировые запасы шин, пришедших в негодность, составляют около 60-80 млн тонн.

Переработка шин в крошку как бизнес 11 января 2019 С ростом количества автомобилей обостряется проблема утилизации старых шин.

.

Переработка шин в крошку как бизнес

.

Вторичное использование автомобильных шин: что делают из резиновой крошки

.

Переработка шин в крошку: бизнес-план

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Переработка покрышек в резиновую крошку как бизнес идея
Похожие публикации